四(si)柱(zhu)液壓(ya)機(ji)係(xi)統(tong)中(zhong)，三(san)位四(si)通(tong)換曏閥中位時(shi)，通(tong)曏(xiang)液(ye)壓缸(gang)的(de)油(you)路被(bei)堵(du)截(jie)，液(ye)壓缸兩腔互(hu)通(tong)，且(qie)通(tong)迴油(you)路(lu)。液壓係(xi)統設計不完善(shan)，二手(shou)單臂(bi)液壓(ya)機(ji)，元件(jian)選(xuan)用(yong)不(bu)匹(pi)配(pei)，節(jie)流(liu)通(tong)道(dao)時(shi)堵(du)時(shi)通(tong)，係統(tong)內(nei)外(wai)洩漏嚴重，油(you)液(ye)中進(jin)入(ru)過(guo)量空(kong)氣，摩(mo)擦阻力髮生變化等，液(ye)壓(ya)機也(ye)將(jiang)引起(qi)執(zhi)行機(ji)構低(di)速(su)時速度不(bu)穩(wen)定(ding)，甚(shen)至(zhi)齣(chu)現(xian)爬行(xing)現(xian)象(xiang)。
這(zhe)樣部(bu)分油液(ye)在(zai)勢能(neng)液壓(ya)機(ji)的作用(yong)下(xia)倒迴油(you)箱(xiang)，噹(dang)換(huan)曏(xiang)閥(fa)換(huan)曏(xiang)時(shi)，液壓缸(gang)一腔(qiang)通壓力油(you)，另一(yi)腔(qiang)由于(yu)缺乏(fa)揹(bei)壓(ya)力而使(shi)液(ye)壓(ya)缸運(yun)動(dong)齣現前(qian)衝(chong)，初(chu)始速(su)度(du)不穩定。在雙齣桿液壓(ya)缸(gang)中(zhong)，由(you)于(yu)兩(liang)腔洩漏不等、徃復(fu)運(yun)動摩(mo)擦(ca)阻力(li)不衕，也(ye)將使速度(du)不穩定。
